02

09月 2024

光亮的s45c产品边是否一定是精冲材料

们在进行40MnB的4.0*55*C的纵剪一样，分切的刀下刀大概0.2mm，大部分是通过切口带动的切口滑移完成剪切的，当然这样也会形成一些梯形边。但是如果不这样，那就会像上面的差产品一样，切口光亮，而且容易断层，或者堆积。

11

08月 2024

较大的40MnB热轧公差

我们提供了另一种在汽车行业较为常用的方法，就是精度修正。直接订购酸洗40MnB2.0，然后再经过轧机，进行精整交货，在精整的时候，进行厚度修正，这样能够把厚度控制在40MnB2.0（±0.04mm），

07

07月 2024

随便的镀锌铝镁ZMA并不随便

镀锌铝镁板是在镀层中添加了AL，MG及SI等合金元素，大大提高了镀层的腐蚀抑制效果，与普通的镀锌产品相比，镀层附着量少，却能实现更出色的耐腐蚀性，耐腐蚀性是热浸镀锌钢板的10~20倍。它还具有自修复功能，它的切割面周边的镀层成分不断溶出，形成主要由氢氧化锌、碱性氯化锌及氢氧化镁等组成的致密保护膜，这种保护膜导电性较低，对切割面的腐蚀有抑制效果。

06

07月 2024

40MnB冷轧钢带的供样经过

其实我们的知识面在行业里面，也算是见多识广而已。我们是为了更好的产品和服务提供动力，所以我们不会像一些冷轧厂一样，不去考虑用户产品本身的要求，更不会惯着用户，只为节省成本，而采用比较基础的工艺去做这个冷轧。也许用户不一定认同，但是好的产品，用户可能会回头。但是坏的产品，用户一定会抛弃。

05

07月 2024

进一步细化晶粒度以获得更好的冷轧钢带韧性

工业中常用的细晶粒是7-8级，晶粒尺寸为0.022mm左右。在我们以往供应的过程中，经超细化处理的65 Mn 弹簧钢带具有较高的强韧性，不出现回火脆性，能直接卷制成簧。甚至在汽车离合器中的51CrV4的膜片弹簧，也是通过反复轧制，用大的压下量，来进行晶粒的细化，以获得较高的强韧性。

18

05月 2024

宝钢QSTE500TM酸洗材料常规生产1.5mm或者以上厚度

出厂酸洗在精度方便没有冷轧精度高，正常冷轧2.0的实际厚度可能在1.98~2.02这样，而酸洗，没有经过精整辊精整修正厚度，稍微会比这个范围宽松些，尤其是在卷头尾，以及卷的边部。

13

03月 2024

类似10号钢的材料的成分检测

很多时候不同的设备的光谱打出来的成分是不准确的。一般为了打准碳，我们会用碳硫分析仪，或者直接采用化学化来分析，直接将材料融化成钢水，进行成分检测，这样的检测准确度极高。

02

01月 2024

德标中的DC01-C390冷轧的新订单供应

近期用户又接到一批新的订单计划，需要提供原料进行测试，牌号是DC01-C390，这个牌号是德标EN 10139中牌号，有DC01,DC03,DC04，DC05，DC06这三款基础材料进行加工硬化而成。

17

11月 2023

S45C冷轧轧硬的用户跟踪

该产品需要的钢带厚度是2.0mm，我们最早接触的时候，考虑到韧性，当时采用的是冷轧压延后，再进行铅液等温调制，最终将硬度调制到hrc27~32，因为采用的是等温淬火，获得了较好的 贝氏体组织，兼顾了硬度和韧性。

10

11月 2023

精冲冷轧DC01-C390国产化是大趋势

国产替代，是一个漫长而严谨的过程，往往需要厂家和供应商的相互匹配和认可。当前国内炼钢水平也已领先国际其他一部分大型钢厂，而且国内以宝钢为首的钢厂，大部分占据了国内整车厂的原料供应份额，尤其是特斯拉等一些新型品牌，对国产化的支撑和需求，都促进这一转变。

26

05月 2023

60Si2Mn极薄冷轧钢带样品成本高

60Si2Mn冷轧钢带用途广泛,主要用作汽车、机车、拖拉机的减震板簧、螺旋弹簧、气缸安全阀簧、止回阀簧,也用于制作承受交变载荷及高应力下工作的重要弹簧、抗磨损弹簧等。也可制作弹簧垫圈。

06

05月 2023

刀片除了SK85还有什么材料好用

当然还又更高阶的SK1、SK2、SK3、GCr15等，这类钢材通过含碳量增加，也能获得较高的热处理性能，不过最终看性价比，和使用普遍性，取材料便捷性，那是推荐8CrV，75Cr1这两种冷轧钢带。