很多用户在选购65Mn冷轧钢带的时候，常常对于选择什么状态的材料一问三不知，有时候我们与用户沟通的时候，用户都匆忙的问65Mn冷轧钢带什么价格，我们也是一脸茫然，价格相差好几千，我究竟是该怎么报价呢 ？茫然之后，想了解下65Mn的具体要求，大部分用户就耐心不足了，挂掉电话，留下很尴尬的场景，我们自己在那黑线。

65Mn冷轧钢带淬火发蓝

近期有一个宁波的用户与我们咨询一个汽车弹簧配件，在了解65Mn冷轧1.0mm之后，我们需要具体的参数的时候，用户还是非常知情与同情我们的，于是加上了微信，把产品图纸给到了我们，图纸在下面给贴出来了，通过我们对图纸的了解，发现这款产品硬度要求hrc45~hrc50度，材质选择是65Mn，材料厚度是1.0mm，这些信息都是对的，关键就在于产品上有两个拱形，拱形与产品另外一部分还要形成一定的幅度，这就是产品的技术要求了，并且这也决定了产品究竟是选择65Mn冷轧钢带什么状态。

65Mn冷轧钢带制成产品图

对于以上产品而言，如果选择65Mn冷轧钢带软态去成型，那么最终产品的拱形与幅度就比较难控制了，淬火过程中，必然发生形变。那么只有在原料的阶段就选择好淬火产品，并且再后期通过冷成型，制造出符合硬度的产品，不必后续再进行淬火调质等工序了。那究竟hrc45~hrc50能不能达到拱形和幅度的冷成型要求呢？

我们公司长期以后供应给汽车主机厂的优碳冷轧钢带,sae1045冷轧钢带，甚至是一些锯带厂的75Cr1冷轧钢带，这些都是淬硬钢带，在调质过冲中，采用了先进的德国进口工艺等温淬火，在获得较高的硬度的同时，还能获得非常好的断后延伸性能，这就为后期用户的冷成型工艺做好准备，也便于用户能够提前淬火调质，生产更加精密的汽车零部件，或者其他工艺产品。