首页 / 钢铁知识 / 冷轧钢带65Mn是选择先淬火还是后淬火

冷轧钢带65Mn是选择先淬火还是后淬火

发布时间:2020-09-29

很多用户在选购65Mn冷轧钢带的时候,常常对于选择什么状态的材料一问三不知,有时候我们与用户沟通的时候,用户都匆忙的问65Mn冷轧钢带什么价格,我们也是一脸茫然,价格相差好几千,我究竟是该怎么报价呢 ?茫然之后,想了解下65Mn的具体要求,大部分用户就耐心不足了,挂掉电话,留下很尴尬的场景,我们自己在那黑线。

65Mn冷轧钢带淬火发蓝
65Mn冷轧钢带淬火发蓝


近期有一个宁波的用户与我们咨询一个汽车弹簧配件,在了解65Mn冷轧1.0mm之后,我们需要具体的参数的时候,用户还是非常知情与同情我们的,于是加上了微信,把产品图纸给到了我们,图纸在下面给贴出来了,通过我们对图纸的了解,发现这款产品硬度要求hrc45~hrc50度,材质选择是65Mn,材料厚度是1.0mm,这些信息都是对的,关键就在于产品上有两个拱形,拱形与产品另外一部分还要形成一定的幅度,这就是产品的技术要求了,并且这也决定了产品究竟是选择65Mn冷轧钢带什么状态。

65Mn冷轧钢带制成产品图
65Mn冷轧钢带制成产品图


对于以上产品而言,如果选择65Mn冷轧钢带软态去成型,那么最终产品的拱形与幅度就比较难控制了,淬火过程中,必然发生形变。那么只有在原料的阶段就选择好淬火产品,并且再后期通过冷成型,制造出符合硬度的产品,不必后续再进行淬火调质等工序了。那究竟hrc45~hrc50能不能达到拱形和幅度的冷成型要求呢?

我们公司长期以后供应给汽车主机厂的优碳冷轧钢带,sae1045冷轧钢带,甚至是一些锯带厂的75Cr1冷轧钢带,这些都是淬硬钢带,在调质过冲中,采用了先进的德国进口工艺等温淬火,在获得较高的硬度的同时,还能获得非常好的断后延伸性能,这就为后期用户的冷成型工艺做好准备,也便于用户能够提前淬火调质,生产更加精密的汽车零部件,或者其他工艺产品。

友情链接:
© 2020 www.ushinedev.com 沪ICP备18045792号-2