65Mn冷轧带钢，应用在汽车领域较为居多，尤其是弹簧类，如蝶形弹簧之类的。均是对原料的球化率，表面精度，厚度公差有极其严格的要求。在汽车或者家用电器等，很多平垫圈也是用65Mn冷轧带钢进行生产的，这部分平垫圈对65Mn冷轧带钢的厚度公差要求也是极高，除此之外，对交货硬度也非常有讲究。

65Mn冷轧带钢生产的平垫圈

按照以往的生产方式，也受制于国内冷轧压延技术的限制，国内大多数厂家生产的零件都较为粗放，采购的65Mn冷轧带钢，通常是软态或者半硬交货，交货之后，生产方通常冲压下料，然后进行磨片抛光，使垫片达到更加精密，如平整度，厚度，通过这一加工方式，都能达到极小的公差水平。如有需要淬硬的产品，那后期再通过热处理，进行淬火，一般淬火硬度在hrc44~hrc52度左右，根据用户的要求而不同。通常采用这一工序的，在最后的淬火工艺里，容易发生产品的形变，使精密度下降。

65Mn冷轧带钢生产的异性垫圈

同步于国内带钢淬火技术的发展，现在很多用户也选择了，直接跟我司订购65Mn淬硬冷轧带钢，在几个客户的案例中，都是用于生产制作高精密65Mn平垫圈，我司用于交货硬度大约在hrc44~hrc48度，厚度公差一般控制在正负3丝左右，并采用先进的等温淬火工艺，在确保硬度均匀的情况下，还能使得材料获得优良的冲压性能，比如折弯，下料，冲孔等，适用于对产品精密对要求高，产品多样化的需求的客户。我司在配套的过程中，也解决了很多外资企业的一些进口材料替换难题，例如特斯拉项目中的某些平垫圈，就是我司为特斯拉供应商提供配套解决方案。